Streetsblog NYC: МНЕНИЕ: следующий мэр Нью-Йорка должен положить конец нашей зависимости от «бесплатной» парковки

Цена на пространство у обочины — ключ к преобразованию наших улиц и обеспечению их безопасности

Автор: Бен Гуттманн

Мэр Нью Йорка де Блазио в прошлом году потратил больше сил на возню с правилами парковки чем на любую другую транспортную инициативу. Однако у следующего градоначальника есть возможность — и ответственность — исправить эти ошибочные решения, которые являются главной причиной проблем наших улиц.

Корень проблемы — наша страсть к «бесплатной» парковке.

Установление цены на парковку — за счет сочетания разрешений на парковку в жилых зонах и увеличения количества паркоматов — поможет нам сбалансировать бюджет, сократить выбросы углерода, улучшить здоровье населения и устранить экономическое неравенство. Это первый шаг к раскрытию для всех жителей Нью-Йорка всего потенциала нашего города.

Проще говоря, «бесплатная» парковка — самое большое разбазаривание потенциала города, и оно должно закончиться. Средняя рыночная стоимость крытого парковочного места в нашем городе составляет более 6800 долларов в год, но за невысокую стоимость в пару кругов вокруг квартала любой может получить место у тротуара по прохладной цене в ноль долларов и ноль центов. Это довольно приятная сделка для меньшинства семей Нью-Йорка, у которых есть машина, и довольно ужасная для всех остальных жителей города, которые берут на себя эти расходы.

Противники ограничений выдвинут три распространенных возражения. Во-первых, они будут утверждать, что водители уже платят за улицы и парковку за счет налогов на топливо и регистрационных сборов. На самом деле, однако, только половина затрат на содержание дорог поступает из этих источников, а это означает, что мы все оплачиваем (и субсидируем) наши дороги, не только водители.

Затем оппоненты заявят, что плата за парковку нанесет еще один удар по бедным жителям Нью-Йорка. Местные автомобилисты тратят в среднем 107 часов в год на поиск парковочного места, при этом на одного водителя в среднем приходится 2243 доллара на время, бензин и выбросы. Эта сумма представляет собой реальную стоимость «бесплатной» парковки, которую мы уже платим. Платная парковка может помочь сгладить спрос и уменьшить пробки, а также связанные с этим пагубные последствия, такие как аварии на дорогах и загрязнение.

Наконец, в защиту утверждения о невозможности любой такой схемы мы услышим, что Нью-Йорк — не Барселона, не Амстердам и не какой-то другой модный прогрессивный мегаполис. Защитники статус-кво будут утверждать, что в этом городе есть нечто естественное в том, как мы паркуемся и водим машину, и что ничто не может это изменить.

Мы видели, как этот аргумент терпел неудачу в последнее десятилетие, когда Таймс-сквер был пешеходным, и он снова потерпит неудачу в десятилетии новом. История на нашей стороне: до 1950 года в городе были запрещены даже ночные парковки на Манхэттене, что хорошо известно многим жителям Нью-Йорка.

Правильная оценка стоимости парковки важна, потому что она позволяет нам начать использовать часть невероятного количества земли под парковку для реализации общественных интересов.

Каждое парковочное место площадью 208 квадратных футов, которое мы можем вернуть, — возможность для небольшого парка, общественного сада, общественной ванной комнаты, точки сбора мусора, художественной инсталляции, жилой зоны отдыха или любого количества вариантов, которые принесут пользу нашему сообществу больше, чем неподвижный кусок металла на обочине. Величайшая возможность изменить наш город — она везде вокруг нас, и следующий мэр может воплотить ее в жизнь, если он или она этого пожелает.

Почти каждый кандидат в мэры, ответивший на недавний вопросник Streetblog об измерении этих свободных мест, согласен с целью переосмысления нашей парадигмы бесплатной парковки и более эффективного использования этого ограниченного ресурса. Это изменение политической перспективы — заметный сдвиг, но мы еще не достигли его. Следующему мэру Нью-Йорка нужно отстаивать не что иное, как отказ от «бесплатной парковки».

Любой житель Нью-Йорка знает, что такой переход будет нелегким. Это потребует мужества и дальновидности, но это именно то, что сейчас требуется от наших политиков.

Оригинал: Streetsblog NYC

Похожие Записи

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Последние <span>истории</span>

Поиск описаний функциональности, введя ключевое слово и нажмите enter, чтобы начать поиск.