Автор: Дан Чарльз
Ведущие климатологи мира накануне опубликовали достаточно алармистский доклад на тему изменения климата, однако отмечают, что у мира еще есть шанс избежать худшего.
«Большинство последствий ещё можно предотвратить, но это действительно требует беспрецедентных, трансформационных изменений» — рассказал Ко Барретт, заместитель председателя Межправительственной группы экспертов по изменению климата. «Идея о том, что все еще существует путь вперед, я думаю, должна вселить в нас некоторую надежду».
Это обнадеживающий путь, при котором опасные изменения климата в мире в конечном итоге прекратятся, является результатом гигантского компьютерного моделирования мировой экономики. Они называются комплексными оценочными моделями. Существует полдюжины основных версий: четыре разработаны в Европе, одна в Японии и одна в США, в Тихоокеанской северо-западной национальной лаборатории.
«В основном мы пытаемся изучить, что необходимо для достижения Парижских целей», — говорит Детлеф ван Вуурен, сотрудник Нидерландского агентства по оценке окружающей среды, который разработал одну из моделей.
Как сократить выбросы парниковых газов до нуля за 40 лет
Мировые лидеры договорились в Париже ограничить глобальное потепление менее чем 2 градусами по Цельсию (3,6 градуса по Фаренгейту). Планета уже потеплела примерно на 1 градус Цельсия по сравнению с доиндустриальным уровнем.
Достижение этой цели означает сокращение чистых выбросов парниковых газов до нуля в течение примерно 40 лет. Это потребует глубоких изменений; настолько глубоких, что не сразу понятно, возможно ли это вообще.
Именно поэтому ван Вуурен и его коллеги обратились за помощью к своим компьютерным моделям. «Как можно добиться нулевых выбросов?» — говорит он. «Это касается транспорта, это касается жилья, это касается электричества».
Каждая из этих моделей начинается с данных о текущих источниках парниковых выбросов. К ним относятся автомобили и автобусы, авторикши, самолеты, электростанции, домашние печи и рисовые поля. Модели также включают предположения о международной торговле, ценах и стоимости новых технологий.
Затем ученые заставляют свои виртуальные миры изменить курс, вводя ограничения на выбросы парниковых газов. Модели пытаются найти реализацию этих требований наиболее экономически эффективным способом, если это технологически осуществимо и не наталкивается на другие ограничения.
Хорошей новостью является то, что модели нашли способ достичь этой цели, по крайней мере, в сценариях, в которых мировые правительства склонны сотрудничать в выполнении своих парижских обязательств. На самом деле, по словам Кейвана Риахи из Международного института прикладных систем в Австрии, они нашли несколько путей дабы прийти к нулевому выбросу углерода.
«Модели говорят нам, что, прежде всего, возможны альтернативные пути; что у лица, принимающего решения, есть выбор» — говорит он.
Различные модели, используя различные предположения, дают разные видения будущего мира. Но все они кардинально отличаются от сегодняшней ситуации.
Некоторые модели показывают, что люди реагируют на повышение цен на энергоносители или на правительственные постановления изменением своего образа жизни. Они переезжают в более энергосберегающие дома и отказываются от своих автомобилей в пользу общественного транспорта. В дополнение к традиционным автобусным маршрутам автономные транспортные средства реагируют как Uber — доставляя людей туда, куда им нужно.
Эта версия нравится Риахи больше всего. «Я убежден, что фундаментальная реструктуризация спроса приведет к улучшению качества жизни» — говорит он.
Согласно другим сценариям, люди по-прежнему потребляют много энергии, что, в свою очередь, требует значительного увеличения производства чистой электроэнергии. Для этого потребуется в 10 или 20 раз больше земли, покрытой солнечными и ветряными электростанциями, чем сейчас, плюс больше электростанций, работающих на древесине или другом биотопливе, оснащенных оборудованием для улавливания и хранения выделяемого углекислого газа.
Политика и предпочтения отдельных людей могут нарушить модели – то или иное предложение может оказаться неосуществимым в реальной жизни. Модели не учитывают, например, политические препятствия или предпочтения людей. Люди могут просто хотеть ездить на дорогом автомобиле, а не пользоваться общественным транспортом, даже если модели говорят, что такой выбор экономически нерационален.
Но модели также могут быть слишком пессимистичными, в частности, в отношении технологических инноваций. Десять лет назад, говорит ван Вуурен, они никак не ожидали роста дешевой солнечной энергии. «Мы оказались в чрезвычайно удачной ситуации, когда стоимость возобновляемых источников энергии стремительно снижалась в течение последнего десятилетия». Это значительно облегчило задачу по сокращению выбросов углекислого газа.
Однако при всех своих недостатках эти модели остаются основным способом, с помощью которого ученые и политики определяют варианты будущего. Они количественно оценивают компромиссы и последствия, которые могут быть неочевидны. Например, если страны хотят превратить деревья или сельскохозяйственные культуры в топливо, это означает сокращение площадей для выращивания продуктов питания или естественных лесов. Кроме того, модели ясно показывают, что международное сотрудничество крайне необходимо, причем богатые страны должны помогать более бедным странам сокращать выбросы.
Результаты компьютерного моделирования похожи на нечеткую карту, указывающую маршрут, который может помочь миру избежать катастрофы.
Оригинал: NPR
