«Охота на птиц» стала популярным занятием для подростков и молодых специалистов, но для некоторых это беспощадный бизнес
Автор: Тейлор Лоренц
Каждый день около 4 часов пополудни после окончания уроков в школе Брэндон, 18-летний старшеклассник из Лос-Анджелеса (он попросил указать только его имя) идёт «охотиться на птиц» (птица по-английски – bird, здесь присутствует игра слов: «охота на птиц – охота на электросамокаты фирмы Bird – прим.ред.). Он садится в свой минивэн и, по дороге домой, едет через удобные районы, подбирая около 13 электрических самокатов Bird по пути и загружая их в огромный багажник.
«У меня есть целая система» — рассказывает он – «Я прихожу домой, ставлю эти 13 самокатов заряжаться примерно на 3 часа, до 7 или 8 вечера» — в это время больше самокатов Bird доступны для сбора и зарядки. «После этого я возвращаюсь обратно».
В течение следующих нескольких часов Брэндон объезжает Санта-Монику, штат Калифорния, собирая как можно больше самокатов. Он привозит свою добычу домой, и в тот момент, когда его родители уже спят, аккуратно устанавливает их на зарядку на ночь.
На следующее утро он просыпается рано, завтракает и оставляет их группами по три штуки в специально отведенных местах («птичьих гнёздах», bird’s nest – прим.ред.) по пути в школу. За эту услугу Bird платит Брэндону, сотруднику, работающему по контракту, до нескольких сотен долларов за ночь. В один особенно удачный вечер Брэндон принес домой 600 долларов.
Bird – компания, занимающаяся прокатом электросамокатов, была запущена в 2017 году, получила прозвище «Uber в мире скутеров и электросамокатов». Её цель состоит в том, чтобы уменьшить пробки и дать людям простой способ быстро путешествовать на короткие расстояния всего в несколько миль. Клиенты могут найти и разблокировать скутеры, используя приложение компании для смартфона, разблокировка транспортного средства стоит 1 доллар, далее взимается плата в 15 центов за минуту пользования.
Услуги Bird доступны во все большем количестве американских городов, включая Остин, Техас; Нэшвилл, Теннесси; Лос-Анджелес; Сан-Франциско; Скоттсдейл, Аризона; Вашингтон, округ Колумбия; Атланта. Все самокаты работают от батареи, клиенту не надо их заряжать, поэтому подобрать и оставить их можно в любом месте.
Но немногие клиенты знают о том, кто заряжает эти самокаты. Таких людей называют «охотниками за птицами» или «чарджерами (людьми, которые заряжают электросамокаты – прим.перев.)», и их число растет в геометрической прогрессии.
Пройти регистрацию в качестве чарджера не трудно. В отличие от Uber или большинства служб шаринга авто, Bird не требует фоновой проверки или какой-либо сложной процедуры. Это всего несколько простых шагов, которые включают в себя указание адреса и предоставление личной информации, данных банковского счёта и налогах, так что вы можете получить оплату напрямую на счёт. Если ваша заявка будет одобрена, в течение нескольких дней Bird вышлет Вам три зарядных пакета для начала работы. Зарядка самоката не требует много электричества, поэтому, не считая труда, зарядка нескольких скутеров за ночь, по существу, бесплатна, особенно если вы живете в большом жилом доме и можете сделать это в своей велосипедной комнате.
По мере того как Bird и схожие компании по совместному использованию самокатов продолжают расти, работа чарджером стала популярным способом для старшеклассников, студентов и молодых специалистов заработать лёгкие деньги.
Wait for it…
Video cred: Katey S. pic.twitter.com/Cs30ORUcLX
— Harry Campbell (@TheRideshareGuy) April 13, 2018
«Зарядка самокатов для Bird похожа на Pokémon Go, как будто вам платят за поиск покемонов» — говорит Ник Абузейд, 21-летний чарджер из Сан-Франциско. Несколько ночей в неделю после работы, он и его подруга идут гулять по городу, собирая самокаты и принося их в свой жилой дом, чтобы поставить в подвале на зарядку.
«Это действительно весело -собрать несколько скутеров, зарядить их, а в конце получить деньги на хороший ужин» — рассказывает Абузейд – «Это похоже на игру, и я бы занимался этим даже если бы платили в два раза меньше, что, вероятно, вскоре и произойдёт».
Как и в случае с Pokémon Go, при входе в «режим чарджера» приложение Bird отображает карту самокатов, которым требуется зарядка, в реальном времени по всему вашему району. Вознаграждение за одну зарядку может варьироваться от $5 до $20 в зависимости от того, насколько трудно найти самокат — а с поиском некоторых действительно могут возникнуть сложности. Чарджеры рассказывают, что самокаты приходится находить в мусорных баках и под ними, вниз по склону каньона, в кустах или просто на обочине тихой улицы.
«Поиск хорошо спрятанных самокатов – это так здорово!» — говорит Лукас, подросток-чарджер из Лос-Анджелеса, который не хочет рассказывать о своей фамилии и возрасте, так как технически он работает по персональным данным родителей — «Тема стала популярной в моей средней школе. Многие спрашивают: «ну что, собираешься заряжать сегодня ночью? Некоторые друзья присылают мне сообщение в Snapchat вроде «я собрал 18 штук за эту ночь» или «смотри где я нашёл самокат!». Безусловно, в популярности явления немалую роль играет элемент соревновательности».
Geplaatst door Bird Scooter Chargers op Vrijdag 13 april 2018
«Я думаю, что так много подростков занимается этим потому, что это действительно простой способ заработать много денег на стороне» — говорит Брэндон – «Все любят Bird, поэтому, когда вы говорите людям, что чарджер Bird, они в восторге: «Вау! Круто, как мне тоже им стать? Никто не считает, что это отстой. Мои школьные друзья и я активно интересуемся технологиями, поэтому узнали об этом раньше всех. Но теперь даже популярные дети спрашивают, как они могут зарегистрироваться».
Лукас говорит, что он встречается с друзьями почти каждую ночь, и даже когда они не находят много самокатов это все равно веселое времяпрепровождение, социальная деятельность. «Это как собирать мусор по городу» — говорит он. Он даже шутит, что из этого может получиться отличное свидание.
Но в то время, как для кого-то «охота на птиц» фан и веселье, другие чарджеры относятся к ней гораздо серьезнее. Эта работа в некоторых городах, таких как Сан-Диего, привела к беспощадной конкуренции между сотрудниками, в которой борьба идёт за каждый доллар,
К примеру, Bird и другие компании выплачивают $20 вознаграждения за нахождение пропавших самокатов, поэтому некоторые чарджеры просто держат их в своем гараже до того момента, как аппараты не будут помечены как утерянные, а затем «находят» их и получают 20 долларов. В теории Bird отслеживает странное поведение, например Брэндон рассказывает, что получал предупреждающий звонок от компании за подобную деятельность, однако такие случаи стали слишком распространёнными, и санкции за них применяются нерегулярно.
Каждый самокат может быть подобран лишь одним чарджером. Борьба за аппараты может принимать довольно жёсткие формы. «Однажды я подъехал, чтобы забрать самокат, и всего на 10 секунд опередил другого парня» — рассказывает один чарджер из Сан-Диего – «он начал кричать на меня. Схватил самокат и начал бить мою машину. Я убрался к черту оттуда».
«Чарджер – это как охотник. Тот, кто первым найдет самокат и просканирует его — получает добычу» — добавил он – «Все, что происходит с ним между тем, как вы его подобрали и сдали – ваша ответственность».
К сожалению, некоторые никогда не сдают самокаты. Они крадут их и разбирают на запчасти, лишь на продаже одной батареи зарабатывая $50. «Bird будет ругаться на вас, если вы попытаетесь украсть самокат, но они делают это так часто, что никто не обращает внимания» — говорит Абузейд – «никто вас не остановит и ничего не скажет. Я могу показать вам на карте чарджера самокаты, которые украдены. У них батарея разряжена в 0, а в последний раз их видели 7 дней назад». Каждый раз, когда вы пытаетесь переместить самокат не разблокировав его, загорается сигнал тревоги, но затем он гаснет. Тем не менее представитель Bird говорит, что повсеместные кражи не стали проблемой.
По мере роста сообщества чарджеров некоторые из них стали прибегать к гнусным способам конкуренции.
К примеру, в Facebook есть несколько групп чарджеров в разных городах. Чтобы вступить в одну из них вам будет предложено поделиться скриншотом экрана настроек, содержащим ваше имя пользователя, номер телефона и адрес электронной почты. Мошенники могут попытаться использовать эту информацию, чтобы закрыть вашу учетную запись или получать деньги под вашим именем, обновив платёжную информацию.
Некоторые бдительные чарджеры не останавливаются ни перед чем, чтобы найти потерянные самокаты и претендовать на вознаграждение в размере 20 долларов, поэтому они выдают себя за официальных представителей компании. Когда они видят в приложении, что у человека есть один или несколько самокатов Bird в гараже, то приходят в дом такого чарджера и требуют отдать им аппараты. «Иногда это работает» — говорит анонимный чарджер – «но если человек знает, что происходит, то просто отвечает, что они находятся на частной территории».
Charger with anger issues? This "charger" arrived at a bird another charger had already captured. He followed the…
Geplaatst door Bird Scooter Chargers op Donderdag 10 mei 2018
Преступники и карманники также начали охотиться на чарджеров и могут использовать самокаты, чтобы заманить свою добычу в изолированные районы.
Один чарджер рассказал, как его почти ограбили в двух случаях, и что он теперь не собирается подбирать самокаты в странных местах, например, в конце темного переулка. «Я советую любому, кто занимается подобной работой, позаботиться о своей безопасности» — говорит он. «возьмите с собой дубинку или электрошокер, потому что вокруг много сумасшедших людей, даже среди самих чарджеров. Некоторые кричали на меня, угрожали. Как на Диком Западе».
Тем не менее, интерес к подобной деятельности продолжает расти. Гарри Кэмпбелл, также известный под псевдонимом Ride-Share Guy, который рассказывает о работе чарджером на одноимённом сайте, говорит, что если вы приходите на потенциально прибыльный рынок с самого начала, то можете заработать приличные деньги.
«Ситуация напоминает старт Uber» — говорит он – «сейчас существует ощутимый интерес к подобной работе. Я беседовал со всеми, от рабочих и экономистов, которые работают в агентствах недвижимости, до даже адвоката, который подрабатывает чарджером в свободное время».
Статья Кэмпбелла о том, как зарегистрироваться, чтобы стать чарджером Bird держалась в топе материалов на его сайте в течение последних 45 дней, получив десятки тысяч просмотров.
“Такое чувство, что Bird последние три недели просто обрушился на Атланту» — говорит Джейк Шмутцлер, 26-летний менеджер по продуктам – «меня никогда не привлекали подработки, потому что я работаю полный рабочий день, но собирать самокаты в течение 20 минут ночью и зарабатывать деньги, пока я сплю, звучит как хорошая тема. Мы вместе с соседом по комнате путешествуем по железнодорожному коридору BeltLine, и чарджеры буквально повсюду. Их станет только больше».
Лукас говорит, что все ученики его школы участвуют в этом. В середине нашего интервью один друг написал ему: «хочешь скинуться деньгами, чтобы арендовать грузовик и заряжать больше самокатов?». Брэндон рассказывает, что, хотя раньше над ним издевались за микроавтобус Toyota 2004 года, на котором он ездил в школу, а теперь друзья отмечают его способность перевозить большое количество аппаратов.
А пока техноблогеры и пользователи Reddit спорят о моральных последствиях этой работы для экономики, Абузейд считает, что работа чарджером – это правильное дело, почти как уборка мусора. «Вы видите, что они лежат на тротуаре» — говорит он – «как чарджер вы берете их домой, заботитесь и оставляете в хорошем маленьком ряду утром, готовыми для использования другими людьми. Это действительно здорово».
«Я считаю, что это действительно весело» — говорит Лукас – «скорее всего пойду «на охоту» в эти выходные».
Тейлор Лоренц — штатный автор The Atlantic, она пишет в основном о технологиях.
Оригинал: The Atlantic
