Режим «в самолете» не нужен уже почти 20 лет, но миф продолжает жить
Автор: Зефф Максвелл
Переключение телефона в авиарежим при посадке на рейс кажется здравой идеей. Вы не сойдете с ума, если подумаете, что сигнал вашего телефона может помешать навигационным системам самолета, что может привести к катастрофе. Однако необходимость авиарежима — это в значительной степени миф, и есть еще одна причина, по которой авиакомпании просят вас выключить телефон.
Европа решила разрешить телефонные звонки и использование данных на рейсах в 2022 году. Они требуют, чтобы на всех самолетах были установлены «пико-элементы», которые, по сути, являются контроллером, обеспечивающим, чтобы сигналы телефонов не пересекались с системами связи самолета. Пико-ячейки — не новинка, они существуют уже более двух десятилетий.
Даже без пико-ячеек существует мало доказательств того, что ваш телефон как-либо может вмешаться в работу электрических систем самолета. Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) провело в 2012 году исследование, в ходе которого было выявлено практически ноль убедительных случаев нарушения работы самолетов из-за использования мобильных телефонов. Большинство доказательств этого, похоже, являются анекдотическими или сильно устаревшими.
Реальная причина заключается в следующем: авиакомпании считают, что люди не перестанут болтать по мобильным телефонам во время полета, что приведет к увеличению числа случаев «воздушной ярости». Именно поэтому регулирующие органы продолжают запрещать телефонные звонки и использование данных в самолетах: это просто раздражает.
Воздушная ярость — яростный гнев, направленный на бортпроводников и пассажиров, вызванный стрессом от авиаперелетов, — огромная проблема в Соединенных Штатах, и она становится все острее. По данным FAA, в период с 2021 по 2023 год было зарегистрировано более 10 000 недисциплинированных пассажиров, что примерно на 300 % больше, чем в 2018–2020 годах. Однако это также является причиной сохранения мифов о режиме самолета.
Не забывайте, что федеральный закон обязывает вас следовать инструкциям экипажа самолета, в том числе включать авиарежим. Независимо от технологических дискуссий, за невыполнение этого требования вам грозит штраф или тюрьма.
Истоки мифа
В 1991 году Федеральная комиссия по связи США (FCC) запретила использование сотовых телефонов в самолетах, сославшись на «помехи для наземной сети». В какой-то момент это могло быть правдой, но в 2005 году один из членов FCC выступил в Конгрессе с заявлением, что эта проблема больше не актуальна из-за пико-сот.
«Учитывая прогресс в технологии сотовых телефонов с 1991 года, правило [FCC], запрещающее использование сотовых телефонов на частоте 800 МГц в полете, может оказаться ненужным для защиты наземных сетей сотовой связи», — заявил администратор FAA Николас Сабатини в своем выступлении.
Но правило, запрещающее использование сотовой связи в самолетах, сохранялось. В 2013 году у FCC появился новый председатель Том Уилер, который захотел встряхнуть ситуацию, разрешив телефонные звонки и использование данных во время полетов. Это вызвало бурные споры, но не по технологическим причинам.
«Разрешение на использование мобильных телефонов в самолетах звучит как повод для нового реалити-шоу: «Бои в клетке на высоте 30 000 футов» — отметил тогда представитель штата Орегон Грег Уолден в интервью газете Washington Post.
«Позвольте мне сразу сказать, что я все понимаю. Я не хочу, чтобы человек, сидящий рядом со мной, тявкал на высоте 35 000 футов больше, чем кто-либо другой» — сказал Уилер в 2013 году.
Разговор шел исключительно о воздушной ярости. Однако регулирующие органы и авиакомпании оказали давление на FCC, чтобы она сохранила это правило, опасаясь, что телефонные разговоры в полете приведут к хаосу в небе.
Из-за этого старые правила действуют слишком долго. Режим самолета — это скорее обычная вежливость, которую навязывает нам правительство, чем мера предосторожности.
Почему это распространено
Как и некоторые другие мифы, о которых мы рассказывали, история о режиме самолета кажется правдой. Американцы многое терпят, когда летают: мы снимаем обувь, проходим через металлоискатели и не берем на борт воду — и все это во имя безопасности.
Включив авиарежим на телефоне, вы не почувствуете ничего особенного. Можно утверждать, что авиарежим действительно делает ситуацию безопаснее, если допустить, что использование мобильных телефонов сделает пассажиров более злыми. Однако нет никаких реальных доказательств того, что использование сотового телефона увеличивает количество случаев воздушной ярости, это всего лишь предположение.
В наши дни почти на любом рейсе за небольшую плату можно подключиться к Wi-Fi, что позволяет совершать голосовые звонки, пользоваться Интернетом и играть в видеоигры. Однако если бы в самолетах было установлено больше пико-сот, вы могли бы делать это бесплатно.
Существует коллективный страх перед полетами, который играет на нашей вере в необходимость авиарежима. Мы все хотим играть по правилам авиакомпании, чтобы все прошло гладко. Миф о том, что авиарежим необходим для нашей безопасности, настолько укоренился в нас, что мы чувствуем вину за то, что не используем его.
Реальность такова, что телефоны уже несколько десятилетий не влияют на бортовые электросистемы и наземные беспроводные сервисы. На самом деле вы включаете авиарежим для того, чтобы помочь другим пассажирам.
