Forbes: в Москве считают, что на климатических изменениях можно сделать неплохие деньги

Автор: Кеннет Рапоза

Фраза «Экология — это хорошо» заменила старую присказку, популярную на Уолл-стрит в 1980-х годах: «жадность — это хорошо». Это стало ясно даже богатым нефтью русским. И не только им.

Градостроители, начинающие предприниматели и крупный бизнес обнаруживают, что беспокойство по поводу изменений климата ведёт к появлению целых новых отраслей. Или новому спросу на старые: здесь можно привести в пример солнечные батареи, которые обсуждались ещё в 1970-х годах; автомобильные компании, производящие электромобили, такие как Lordstown Motors, и штуки прямиком из нашего школьного прошлого вроде велосипедов и электроскутеров, которые являются частью так называемого движения Mobility-as-a-Service (MaaS), или «мобильность как услуга».

В Москве действуют некоторые из крупнейших российских инвесторов в сфере ESG (англ. environmental – экология, social – социальное развитие, governance – корпоративное управление – прим.ред.). Неожиданно, правда?

Национальная ассоциация концессионеров и долгосрочных инвесторов, базирующаяся в Москве и Московская фондовая биржа представили рейтинг «зеленых» ценных бумаг российских компаний. Гарант-Инвест и Коммерческая недвижимость представили новое обозначение «Зеленый сегмент», местный знак одобрения ESG-инвестора.

Для новых российских компаний, которые готовы сделать всё правильно и объявить свою компанию публичной, работа по защите климата делает их еще более привлекательными для управляющих европейскими фондами ESG, которые инвестируют в экологически благонадёжный бизнес.

Яндекс — лучшая из российских голубых фишек на данный момент. Следующим может стать недавно вышедший на IPO Ozon — российский аналог Amazon.

У Яндекса лучший рейтинг риска ESG, чем у многих технологических компаний США. Компания занимает 30-е место с «умеренным» уровнем риска ESG по данным Sustainalytics за октябрь.

Apple имеет более высокий рейтинг — 24, но из-за таких проблем, как аккумулятор и срок службы/утилизация телефона, считается, что компания имеет «противоречивый» уровень риска 3, а Яндекс — 2. Следующим на 25 месте идёт Twitter — 25 и он имеет тот же результат риска от Sustainalytics, что и Apple. Facebook занимает 31-е место, хуже, чем Яндекс, и имеет четвертый уровень риска. Google в целом немного лучше, на 24 позиции, но также имеет уровень риска 4 по шкале от 0 до 5.

Москва смотрит на север

Страны Северной Европы активно развиваются благодаря своим фондам национального благосостояния и планируют добиться углеродно-нейтрального баланса бюджета в течение одного поколения. Они вкладывают свои деньги в компании, которые считаются безопасными для климата. В целом Россия находится в конце списка. Но стране нужны европейские управляющие фондами, потому что Европа — большой источник притока иностранных инвестиций в местные компании.

Крупнейший пенсионный фонд Норвегии еще в 2011 году продал все принадлежащие ему акции российского горнодобывающего гиганта «Норникель», потому что компания загрязняла Арктику; подобные проблемы беспокоят других российских игроков, занимающихся разработкой ресурсов, а это самый важный сектор экономики России. Россия не собирается сидеть сложа руки и упускать «зеленый тренд».

Чтобы продемонстрировать свою серьезность, Москва берет пример с Северных стран и запускает свое городское приложение на основе концепции MaaS. MaaS — это «персонализированное путешествие по Москве» с минимальными затратами времени и усилий. Приложение учитывает все виды транспорта, печально известную загруженность городских улиц в часы пик и подсказывает местным жителям лучший способ добраться туда, куда им нужно попасть, с наименьшими затратами и минимальным использованием ископаемого топлива.

Максим Ликсутов, заместитель мэра Москвы по транспорту, заявил, что к платформе присоединятся частные компании в сфере такси, каршеринга, аренды велосипедов, скутеров и самокатов.

«Москва делает все возможное, чтобы цифровизировать свою транспортную систему. Мы хотим занять здесь лидирующую позицию» — подчёркивает Ликсутов, заместитель Мэра Москвы по транспорту.

Яндекс.Драйв, Ситимобил, Делимобиль, БелкаКар, компании аренды электросамокатов Urent, Whoosh и небольшой венчурный стартап Samokat уже присоединились к московскому приложению MaaS, которое будет запущено в четвертом квартале 2021 года.

Московское приложение MaaS не ставит своей целью достичь определённого числа зарегистрированных пользователей, но инсайдеры отрасли в городе считают, что аудитория MaaS будет равна числу пользователей Wi-Fi-сервиса Maxima Telecom в московском метро — 1,2 миллиона пассажиров используют Wi-Fi в метро каждый день.

MaaS — это не новый стартап. Это часть более широкой картины того, что происходит в глобальном городе, где большинство не обращает внимание на климатические инициативы, распространяющиеся в Европе.

Система «умной мобильности» объединяет недорогие варианты шеринговых поездок в сеть общественного транспорта и дает пожилым пользователям возможность пользоваться городскими такси и маршрутками, а молодежи — способ узнать, где они могут пересесть на электросамокаты и велосипеды в Москве.

«Как профессиональный стартапер и заядлый фанат самокатов, могу сказать, что катаюсь на них даже зимой в Москве» — говорит Игорь Хмель, основатель Bankex. «Я провожу большую часть своего времени в Кремниевой долине, но приятно иметь такой же постоянный выбор вариантов передвижения, когда я приезжаю в Москву по делам».

Системы MaaS используются в Сингапуре, Вене и Дубае.

Москва — город с 20-миллионным населением, здесь огромные пробки и много пространства, которое необходимо преодолевать. Поезда метро и автомобили — единственный вариант в большинстве случаев.

Финляндия развернула свое приложение MaaS, чтобы способствовать развитию интеллектуальной системы мобильности в Хельсинки, но задача оказалась непростой. Финны всё ещё не решили множество проблем.

Японская система шеринговых поездок изначально не смогла достичь намеченной цели, но с тех японцы значительно продвинулись вперёд, интегрировав в систему программу искусственного интеллекта Toshiba, которая определяет кратчайшие маршруты быстрее, чем раньше.

26 ноября FT сообщила, что концепция устойчивого развития становится большим бизнесом для развития городов и потребительских брендов во всем мире. Во многом это основано на страхе: если мы не будем беспокоиться о климате, то столкнёмся с ужасающими последствиями.

«Изменение климата может привести к непредсказуемым событиям, и этот «зеленый лебедь» станет причиной следующего системного финансового кризиса» — говорится в отчете Банка международных расчетов, опубликованном ранее в этом году.

Технокомпании считают, что у них есть решение.

Некоторые новые стартапы ориентированы исключительно на окружающую среду, будь то в традиционных секторах, таких как автомобили, или в новых, например блокчейн.

Бразильцы, стоящие за токеном MOSS Carbon Credit Token, говорят, что они «реализуют миссию по борьбе с изменением климата и сохранению планеты».

Их платформа Moss.Earth и система блокчейн дают пользователям возможность получать углеродные кредиты, а потребителям или компаниям — компенсировать свой углеродный след. В этом году компания завершила инвест-раунд на $3,3 млн. по сбору средств от частных компаний и природоохранных органов Бразилии. По словам стартаперов, им удалось заключить углеродные контракты на следующие четыре года (20 миллионов тонн, или 20% мировых поставок).

Основатели стартапов утверждают, что уже направили 10 миллионов долларов на природоохранные проекты за последние 8 месяцев. Они планируют распространить подход на большее количество проектов, финансируемых их блокчейн-решением для углеродных кредитов; заявляют, что охраняют около 741 тысячи акров лесов и лесных массивов.

Базирующаяся в Берлине поисковая система Ecosia, «которая сажает деревья», жертвует большую часть своей прибыли некоммерческим организациям, занимающимся лесовосстановлением и посадкой деревьев.

«Покупая и продавая один углеродный кредит, вы можете компенсировать одну тонну выбросов углерода» — говорит Луис Фелипе Адайме, основатель и генеральный директор Moss.Earth. Адайме пытается внедрить инновации блокчейна на рынок углеродных кредитов, который, по его мнению, в настоящее время является неэффективным. «Это значительно увеличивает финансирование сохранения окружающей среды и сокращения выбросов CO2» — говорит он.

Возвращаемся в Россию. В январе прошлого года местное правительство опубликовало план подготовки экономики к последствиям изменения климата. В отчете говорится, что страна сделает все возможное, чтобы смягчить последствия потепления за Полярным кругом, но также «использует преимущества» более высоких температур на юге для сельского хозяйства.

В документе изложен план действий и сказано, что повышение температуры оказывает «заметное и все возрастающее влияние» на развитие России, жизнь людей, здоровье и экономику в целом. Это особенно верно с учётом того, что крупнейшие потребители российских углеводородов — европейцы — все больше отдают предпочтение неископаемому топливу.

Россия — ведущий зарубежный поставщик природного газа в Европу.

В декабре прошлого года на некоторых зимних курортах России пришлось производить снег для катания на лыжах, потому что это оказался самый теплый декабрь за всю историю наблюдений.

«Приятно слышать об идеях, которые предлагаются в Москве по сокращению выбросов углекислого газа» — заявил Крис Торн, председатель Broadline Capital, комментируя усилия Москвы по внедрению MaaS – «Транспорт вносит большой вклад в углеродный след большинства городов. Вопрос заключается в том, как упростить, сделать удобнее и доступнее для горожан выбор экологически чистых транспортных средств. Каждый раз, когда горожанин выбирает для повседневного передвижения вариант пешком, на велосипеде, в машине или общественным транспортом — вместо вождения — это полезно».

Оригинал: Forbes

Похожие Записи

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Последние <span>истории</span>

Поиск описаний функциональности, введя ключевое слово и нажмите enter, чтобы начать поиск.