Автор: Сэм Шид
Серьезность проблемы глобальной нехватки микросхем за последние несколько недель резко возросла, и теперь похоже, затронет миллионы людей.
По мере развития технологий полупроводниковые чипы получили распространение везде, от компьютеров и автомобилей до зубных щеток и сушильных машин — теперь они скрываются «под капотом» огромного количества продуктов. Но спрос на чипы продолжает опережать предложение, и автопроизводители больше не единственные компании, которые испытывают затруднения.
Алан Пристли, аналитик компании Gartner, рассказал CNBC, что нехватка микросхем в той или иной форме обязательно затронет обычного человека на улице: «Это будет означать, что он не сможет просто прийти и купить что-то, либо сможет сделать это за цену намного выше, чем сегодня».
Южнокорейский технологический гигант Samsung заявил на прошлой неделе, что нехватка микросхем сказывается на производстве телевизоров и бытовой техники, в то время как LG признала, что нехватка микросхем представляет собой большой риск. «Из-за глобального дефицита полупроводников мы также испытываем некоторые сложности, особенно в отношении производства определенных продуктов и дисплеев» — отметил Бен Сух, глава отдела по связям с инвесторами Samsung.
«Мы обсуждаем с розничными продавцами и основными поставщиками планы поставок, чтобы мы могли распределить компоненты по продуктам, которые имеют более высокий приоритет с точки зрения поставок».
Со-исполнительный директор Samsung и глава отделения мобильной связи Кох Дон Чжин заявил на собрании акционеров в марте, что в ИТ-секторе наблюдается серьезный дисбаланс в спросе и предложении по поводу микросхем. Компания также заявила, что может пропустить запуск следующего смартфона Galaxy Note.
В LG заявили, что «внимательно следят за ситуацией, так как ни один производитель не сможет игнорировать проблему, если она затянется». Представители компании не сразу ответили на запрос CNBC о комментарии.
Бытовая техника в опасности
Страдает также производство низкомаржинальных процессоров, таких как те, которые используются для взвешивания одежды в стиральной машине или тостов в умном тостере. Хотя большинство розничных продавцов пока еще могут получить эти продукты на реализацию, в ближайшие месяцы они могут столкнуться с проблемами.
По данным The Washington Post, под ударом даже собачьи парикмахерские. Компания CCSI, которая производит электронные кабинки для мытья собак в Гарден-Прери, штат Иллинойс, недавно получила от сообщение поставщика печатных плат, что обычные микросхемы недоступны. Компании была предложена другая микросхема, но это потребовало от неё обновления оборудования, что привело к увеличению затрат. «Эта конкретная проблема затрагивает все аспекты экономики, от маленьких компаний до крупных конгломератов» — заявил президент CCSI Рассел Колдуэлл.
Многие компании — особенно в Китае, пострадавшие от санкций, — увеличивают свои запасы пользующихся спросом микросхем, чтобы попытаться пережить бурю, но из-за этого другим фирмам становится еще труднее достать чипы.
Автомобильная промышленность остается наиболее пострадавшей
Автомобильный сектор, который полагается на микросхемы во всем, от компьютерного управления двигателями до систем помощи водителю, по-прежнему страдает сильнее всего. Такие компании, как Ford, Volkswagen и Jaguar Land Rover, закрыли заводы, уволили рабочих и сократили производство автомобилей.
Представители Stellantis, четвертого по величине производителя автомобилей в мире, заявили накануне, что нехватка чипов в последнем квартале усугубилась. Ричард Палмер, финансовый директор компании, созданной в результате слияния Fiat Chrysler и Peugeot PSA, предупредил, что сложности могут продлиться до 2022 года.
Согласно отчету Bloomberg, опубликованному в четверг, некоторые автопроизводители сегодня отказываются от некоторых сложных функций из-за нехватки чипов. Сообщается, что Nissan убирает навигационные системы в автомобилях, в то время как Ram Trucks перестала оснащать свои пикапы «интеллектуальным» зеркалом заднего вида, отслеживающим слепые зоны.
«Ram перестали включать (эту) опцию во все модели Tradesman, Bighorn, Rebel и Laramie в настоящее время из-за ограниченного предложения электронных компонентов, используемых в этой опции» — заявил CNBC представитель Ram, добавив, что компания планирует возобновить предложение позже в этом году. В ряде стран Renault больше не ставит большой цифровой экран за рулем некоторых моделей.
Компании по аренде автомобилей также ощущают последствия, поскольку они не могут покупать новые автомобили, которые им нужны. Hertz и Enterprise, которые традиционно получали прибыль от покупки новых автомобилей оптом и сдачи их в аренду, вместо этого стали покупать подержанные автомобили на аукционах.
«Глобальная нехватка микрочипов повлияла на способность всей индустрии проката автомобилей получать заказы на новые машины так быстро, как нам хотелось бы» — рассказал CNBC представитель Hertz.
Hertz заявила, что «дополняет» свой автопарк, «покупая бывшие в употреблении автомобили с небольшим пробегом» на аукционах и в дилерских центрах.
Представитель Enterprise отметил, что глобальная нехватка микросхем «повлияла на доступность новых автомобилей и их поставки в отрасли в то время, когда спрос уже высок».
Сложная проблема, связанная с большим количеством движущихся компонентов
Представители крупнейшего в мире производителя микросхем TSMC (Taiwan Semiconductor Manufacturing Company) заявили накануне, что к июню спрос в автомобильной отрасли будет удовлетворён. Но Патрик Армстронг, ИТ-директор компании Plurimi Investment Managers, заявил CNBC, что подобный прогноз «очень амбициозен». «Если вы послушаете Ford, BMW, Volkswagen, они все подчеркнули, что есть узкие места в производственных мощностях, и они не могут получить чипы, необходимые для производства новых автомобилей». По мнению Армбстронга дефицит в отрасли продлится ещё 18 месяцев.
Накануне генеральный директор немецкого производителя микросхем Infineon Рейнхард Плосс заявил, что полупроводниковая промышленность находится на неизведанной территории. «Я никогда ранее не видел ничего подобного».
Плосс отметил, что «совершенно очевидно, что потребуется время», чтобы сбалансировать спрос и предложение. «Я думаю, что два года — это слишком много, но мы обязательно увидим кризис как минимум в период до 2022 года» — сказал он. «Я думаю, что появятся дополнительные мощности… Я ожидаю более сбалансированной ситуации в следующем календарном году».
Наращивание производства требует времени. «Вы не можете внезапно пойти к поставщику микросхем и сказать: «Дайте мне миллион новых микросхем», если у вас нет заказа, потому что есть время обработки» — отмечает Пристли, который работает в сервисном центре Gartner. «Если я сделаю заказ сегодня и у меня будут свободные мощности, на получение чипа у меня может уйти три месяца или больше».
Он добавил, что для большинства потребительских товаров цепочки поставок расширены, и «мы еще не заметили последствий» нехватки микросхем в некоторых областях. «Если Apple создаст новый телефон сегодня, он может не выйти до конца года».
Между тем, по словам Пристли, проблема в автомобильной промышленности усугубляется тем, что производители автомобилей не используют самые передовые или новейшие чипы.
«Они, как правило, используют микросхемы, созданные на основе старых производственных процессов, и компании, производящие микросхемы, очевидно, переходят к использованию более прибыльных передовых продуктов, и не вкладывают средства в ваши мощности на старых процессах».
Технический суверенитет
Теперь нации вынуждены думать о том, как они могут увеличить количество производимых чипов. Подавляющее большинство чипов в мире производится в Китае, а США являются вторым по величине производителем.
Европейская комиссия, исполнительный орган ЕС, заявила, что хочет наращивать мощности по производству микросхем в Европе в рамках усилий, направленных на то, чтобы стать более самостоятельными в области технологических производств.
В настоящее время на Европу приходится менее 10% мирового производства микросхем, хотя пять лет назад этот показатель составлял 6%. Чиновники хотят увеличить эту цифру до 20% и изучают возможность инвестирования 20–30 миллиардов евро.
Американский технологический гигант Intel предложил свою помощь, но, как сообщается, он требует государственных субсидий в размере 8 миллиардов евро на строительство завода по производству полупроводников в Европе. В марте Intel также объявила, что намерена потратить 20 миллиардов долларов на строительство двух заводов по производству микросхем в Аризоне.
«Пройдет два или три года, прежде чем мы начнем видеть результат» — отмечает Пристли. «Но это действительно должно удовлетворить будущий спрос».
Оригинал: CNBC
